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在美国红杉国家森林，于年7月11日深夜，一架外观奇异的黑色飞机不幸坠毁，导致飞行员当场丧生，并激起了山火的燃烧。

空军发言人第一时间强调，这绝非轰炸机，亦非附近基地的飞行员所为，仅确认为第战术大队，不过该队一切信息皆属机密。

接下来，大批空军士兵持有自动步枪，将坠机地点全方位包围，实行封锁。在6英里范围内，一切人员均被禁止接近，包括英尺高空的民航飞机和前来扑火的消防员。

大火经过数十个小时扑灭后，调查人员踏入坠机地点，展开搜集飞机残骸的工作。为了防止拾荒者、媒体记者或其他人找到飞机的残骸，清理小组将所有可辨认的碎片收集起来，并在地下进行泥土挖掘和筛选。

他们随后登上山坡，点燃了炸药，企图爆开泥土，以寻找被掩埋其中的飞机碎片。

清理小组在51区拆解了一架F-A飞机，并将其残骸散布在该地区，以迷惑那些事后前来寻找碎片的人。

一周之后，解除封锁后，几名记者乘坐直升机抵达事发地点。他们原本以为空军已经清理了所有的飞机碎片，自己不会发现任何新的发现。然而，抵达现场后他们大为惊讶，发现无数飞机碎片散落在坠毁地点周围。

他们捡起了这些碎片，满满装进了三麻袋，随后带回电视台，准备在当晚新闻中展示。接着，他们将这些残骸交给了空军工作人员。空军收到后，假装表示会对这些碎片进行检查。

这是F-隐形轰炸机的一次坠机事件，就在前几天，也就是我们中国人难以忘记的5月7日，我想起了与美国轰炸中国大使馆和击落F-有关的说法。

我们无法确定这种说法的真实性，也许在未来的某一天会被揭示。而现在，让我们来探讨一下F-的其他罕见故事。

尽管F-于年首次飞行，并至少两次在美国本土发生了坠毁事件，但它作为全球首款完全隐形战机，一直处于严格的保密状态。

社会大众或多或少能够推测出美军可能拥有一款神秘飞行器，例如通过分析美国战斗机的命名编号，自年美国重新对所有战机进行编号以来，从F-1到F-18，除了不吉利的数字F-13外，都有公开明确的战斗机型号。

F/A-18大黄蜂战机之后，并没有公开F-19，而是推出了F-20虎鲨战机。因此，引发了民众的猜测：为何跳过了一个型号？F-19战机是否被保密了？

为了此事，新闻媒体连续报道了长达十年的所谓F-19战机传闻。著名模型公司Testors根据公开情报进行推测，设计了一款F-19隐身战机模型。由于该公司在模型制作方面的专业性备受认可，许多飞行员和航空工程师都会购买其产品。这种情况导致当时的民众普遍相信了这一模型的真实性。

新闻报道F-坠毁后，年，常常采用F-19模型进行图示。此外，众议院曾追问洛克希德公司董事长为何将保密飞机作为模型销售。

这款F-19模型经过这番波折，成为Testors公司历史上销量最佳的产品，当时无数电影和游戏都受到了它外观设计的启发。然而，人们后来才发现，除了外观颜色相似外，它与F-实际上毫不相干。

F-正式公开时才揭示了其非F-19的真实名称。F-19编号之所以被留空，是因为诺斯罗普公司在研发美军新战机时，特意规避了奇数命名，转而选择了偶数，以规避苏联飞机奇数编号的传统，如米格-19，因此向空军提出使用20编号的要求。

美国终于在年承认F-“夜鹰”存在。年4月，美国空军首次在内华达州内利斯空军基地公开展示F-，吸引了数万名观众的瞩目。在过去的十几年里，共生产了54架F-，其中36架处于战备状态，其余用于训练。

共有名飞行员曾驾驶过F-，他们自称为“Bandit”（盗贼），每位飞行员都有一个固定的编号，例如“Bandit”，表示他们在F-上的序号。出于保密需要，这些飞行员向家人和朋友宣称他们在军中驾驶的是F-5E战斗机。

第一次见到F-时，许多飞行员都会怀疑：“这种外形与常规战机截然不同的多面角隐身设计，真的有能力飞行吗？”

因其独特外形，许多人对其体积产生误解，错误地认为其规模巨大，至少与轰炸机相当。然而，事实上，F-的翼展仅为13.2米，长度20米，高度3.78米，与F-15战斗机基本相当。此外，F-在设计阶段旨在替代F-15战斗机，两者的定位相似，仅增加了隐形性能。

可以从编号“F”来推断，它并非归类为轰炸机，因为美国的轰炸机通常以“B”开头。

因其领先时代的设计，F-曾在年荣获罗伯特·J·科利尔奖杯，这是美国航空界的最高荣誉。在获奖名单中，我们熟知的还包括阿波罗登月、阿帕奇武装直升机、波音、V-22鱼鹰、B-2轰炸机和C-17运输机等。

F-，作为全球首款完全隐身设计的战机，在最初阶段展现出了降维打击的效果。其在战争初期，常常运用其隐身能力，成功规避敌方雷达，实施深入敌后打击，瞄准机场及关键设施。

在海湾战争时，F-在行动初期承担了打击伊拉克最严密防御目标的责任，同时也是唯一获准在巴格达市区上空执行飞行任务的战机。

在海湾战争期间，F-隐形战机执行了大约次任务，精确打击了个高价值目标。尽管F-在美国空军的总机队中仅占2.5%，但它们却攻击了40%的关键目标，成功率达到惊人的80%。更令人瞩目的是，它们在任务中毫发无损，这充分验证了隐形技术在实战中的卓越价值。

与此同时，B-2这款更为庞大的全新隐形轰炸机也已经完成研制，并投入使用。

年，F-和B-2共同参与了北约对南斯拉夫的轰炸行动。F-在精准打击高价值目标方面表现出色，而首次参战的B-2轰炸机则表现出了非凡的战斗力。在美国介入的前两个月内，B-2成功摧毁了塞尔维亚约三分之一的预定目标。

这批B-2轰炸机并非源自南斯拉夫境内，而是由密苏里州的美国空军基地起飞，穿越大西洋，进入地中海区域进行轰炸任务后，再次折返美国，其飞行路程长达30小时，充分展现了其卓越的跨洲作战能力。

年5月7日，一架B-2轰炸机投掷了五枚JDAMGPS精确制导炸弹，不幸击中了中国驻南斯拉夫大使馆。这一事件导致中国记者邵云环、许杏虎及其妻子朱颖遇难，同时至少20名使馆人员受伤。美国事后的调查认为，此次误炸是由于使用了不准确的老旧地图所致。

在这场战争中，F-也遇到了困难，南斯拉夫地面防空部队在夜间空袭中于3月37日击落了一架F-，这一事件成为了世界上首次成功击落隐身战机的历史性时刻。

难道不是隐形飞机吗？它飞在天空中，雷达根本捕捉不到，它是如何被击落的呢？

人的智慧着实令人折服，尽管F-在雷达上难以察觉，却并非绝对隐形，存在一些漏洞可以被利用。

南斯拉夫军队与伊拉克那种毫无训练、稍有挫败即溃的军队完全不同。南斯拉夫第防空导弹旅第3营的指挥官佐尔坦·达尼，对F-进行了深入思考，并研究出一套战术——仿效中国当年的做法——展开了防空游击战。

大多数时候，他们的地面雷达都处于关闭状态，这使得北约的飞机难以提前发现并摧毁南方联盟的防空系统。

南联盟采用的S-防空导弹性能稍显过时，对于锁定F-飞机而言相对较为困难。因此，首先考虑将发射车上的4枚导弹配置减少至2枚，因为发射时间短促，无需搭载4枚导弹，从而增强了发射车的机动性。

经过激烈的训练，成功将导弹部署时间由原先的分钟大幅缩短至仅需90分钟，节省了整整一小时的宝贵时间。同时，士兵们被要求在没有内置照明的条件下进行操作，这样他们就能够实现在夜间快速机动和部署，提前潜伏在F-的航线上。

要求部队在使用防空导弹的火控雷达时，有一个严格的规定：每次开机时间限定为两次各20秒，即总共40秒。无论是否探测到敌机，一旦时间到了，立即关闭雷达、移除电池，并转移到新的阵地，以免受到北约反辐射导弹的攻击。

利用北约空军基地附近的人群和情报人员，积极观察机场的起降情况，并即时汇报。同时，监控飞机间的无线电通信。

俄制P-18预警雷达被佐尔坦·达尼获取，其原本扫描范围为-公里，但他成功降低频率，使其能够在25公里范围内侦测到F-，而不引起北约雷达警报器的警觉。

开始了一场为F-专门设计的游击战，战局精心布置。

年3月27日，一个机遇降临。当天，在意大利阿维亚诺空军基地附近部署的情报员提前通报了一个关键情报：由于天气影响，EA-6电子战机和“野鼬鼠”战机，用于压制地面防空的力量，今晚将不会出动。唯一计划利用隐身功能的是F-，他们将在夜幕降临时独自执行空袭任务，瞄准南联盟。

这是美国人轻视和傲慢的体现，他们认为南盟的防空系统落后，并且南盟没有空军。在之前的轰炸中，他们从未受到南盟老旧导弹的袭击，因此认为即使没有护航，今晚的4架F-也能依靠隐身技术顺利完成任务。

中校戴尔·泽尔科驾驶着F-编号82-，在当晚20点40分完成对南联盟首都贝尔格莱德的轰炸后，启程返回。

南联盟的导弹防空部队早已在返航路径上设下埋伏，而F-飞行在崎岖的山区，时而躲藏，时而出现，但它升高时所反射的雷达信号已被P-18预警雷达捕捉到。

戴尔·泽尔科中校驾驶着F-，突然间，他从窗外瞥见两枚导弹朝着他飞来。心中一片慌乱，他预感不祥。然而，第一枚导弹只是擦身而过，没有爆炸；而第二枚导弹却在附近爆炸，引发了冲击波，导致F-受损，陷入了失控的螺旋下坠。

中校泽尔科在未发出求救信号的情况下弹射跳伞，空中利用身上携带的紧急通讯装置发送求援信号，着陆后迅速藏匿于一条排水渠中。即便如此，他仍能感受到北约轰炸机在贝尔格莱德投下炸弹后所带来的震撼。

在这个区域，南斯拉夫的军警与村民进行了大规模的搜索，但是并未找到目标人物。为了解救这位飞行员，美国启动了自越战以来规模最大的搜救行动，仅用八个小时，就派出两架MH-53和一架HH-60铺路鹰直升机进入敌区，成功将其营救。美国拥有着全球最专业的伞兵战斗救援队，这一点着实令人钦佩。

F-在遭受攻击后，以倒立姿态缓慢坠毁至地面，其机身保存相对完好，此时人们可以从外观上推测其型号。值得注意的是，美国并未采取销毁残骸的措施，这一举动引发了许多人的疑问。美军声称F-的技术已经过时，因此不再需要保密。然而，仍有一部分残骸很快被南斯拉夫转交给了俄罗斯，以供进一步研究之用。

南斯拉夫的第导弹部队在随后的4月40日再次成功击落了一架F-隐形战斗机。尽管这架战机受损严重，但仍坚持飞回德国机场。虽然进行了修复工作，但据称它再未腾空飞行。

F-在阿富汗战争和伊拉克战争期间仍然被使用，尽管逐渐失去了主导地位，最终于6年被宣布退役。

退伍时才服役20年不到，原因有很多。

F-的隐身设计已经显得有些陈旧。隐身技术的设计极度依赖于计算能力，早在30年代和60年代，英国和苏联的科学家就先后提出了隐身理论。他们认为，通过改变飞机表面的雷达截面积（RCS），即使是大型飞机也能够利用这一原理减少雷达信号的反射。然而，这种外形设计并不符合空气动力学的原理，可能导致飞机不稳定。由于受限于60年代的计算机水平，无法获得足够的数据来确保大型飞机的稳定飞行。

70年代，美国洛克希德工厂的设计师偶然发现了60年代苏联科学家的隐身论文。当时，美国已经拥有了每秒1亿次的超级计算能力，这使得运算隐身模型成为可能。

设计师当时提出了两种隐身设计方案，一种是圆形曲面，另一种是多面角。然而，由于受到计算机技术的限制，只能简单模拟雷达反射，因此F-采用了多面角形状来减小雷达反射面积，使得其雷达截面积约为0.平方米。

80年代见证了计算机技术的再次飞跃，使得我们能够在更为复杂的曲面上进行雷达反射波的模拟，从而孕育出了拥有更先进隐身技术和更优雅气动外形的B-2轰炸机，随后的F-22战斗机也是在此基础上发展而来。

F-22战斗机拥有更先进的隐身技术，可以更出色地执行F-的全部任务，从而导致F-很快就显得过时了。

为了争取国会对更多F-22的采购支持，越来越多的F-缺陷被揭露。有人称F-在之前的实战中表现被夸大，最初的报告声称F-击中了80%的目标，但后来被修正为41-60%。在海湾战争的第一晚，有40%的目标未被命中，其中包括巴格达防空作战中心的10个目标中有8个依然保持了功能。

当时有声音称只有F-才能冲破防空系统，进入巴格达市区进行攻击，但实际上数十架F-16也成功打击了市区中心的目标。

5年，一项预算决定提议F-在8年10月前退役，以省下10.7亿美元购买更多的F-22，尽管美国空军原本计划在年才退役F-。

F-尚未谢幕，美国空军一直在寻找理由拖延其退役进程。计划自年起，每年淘汰3架，直至年完全退出使用。

据报道，年有四架F-被秘密部署到中东地区，这些尚未退役的飞机被用于新战术的训练和研究。在过去的两年里，人们在美国仍然可以看到F-在空中执行任务。

在当今世界，真正拥有隐形战机技术的国家屈指可数。虽然F-的技术已经有些过时，但它仍然能够压倒其他国家的战机。