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全球疫情蔓延，中国对外承包工程企业面临的发展环境更加错综复杂，国际工程供应链管理遇到的困难、风险和不确定性空前加大。为提升国际工程供应链国际化、多元化发展水平，培育竞争新优势，由中国对外承包工程商会指导、《国际工程与劳务》杂志社主办的第二届“一带一路”基建供应链绿色发展论坛9月24日在北京举办。来自对外承包工程、设备物资制造、物流服务、财税金融领域的相关代表近人参加了本届论坛。打造供应链“产业联盟”今年疫情发生后，中国对外承包工程企业和产业链企业积极攻坚克难、尽责担当。但是，疫情影响短期内无法消除，业务恢复面临较大压力，同时，贸易保护主义和逆全球化加剧，给对外承包工程、产业链上下游企业的业务发展带来较大负面影响。于晓虹中国对外承包工程商会副会长于晓虹介绍，目前，中国对外承包工程企业在“一带一路”沿线国家参与的国际工程项目呈现大型化、综合化的发展趋势。大型项目的建设、运营，需要供应链中各环节企业的密切配合，科学、安全、高效、智能的绿色国际供应链，能够助力企业形成竞争新优势，实现高质量发展。她谈到，对外承包工程具有体量大、周期长、设备物资需求多、相关利益方复杂等特点。这就决定了承包工程的供应链链条长（国内、国际）、环节复杂（多方位采购）、周期长、受制于多方面因素的影响。王建对此，中国交通建设集团副总经理王建提出，要注重扩充供应链的多样性。他谈到，中央提出加快形成以国内大集团为主体，国内、国际双循环相互促进的新发展格局的战略思想。中国交建坚持基建先行，通过肯尼亚蒙内铁路和内马铁路带动国内超过00家企业“走出去”，通过集团内外单位以及千余家设备、材料供应商和专业分包单位通力协作，不仅做好了资源整合，还发挥了中国元素的整体优势，实现了中资企业整体利益最大化。他介绍，中国交建坚持产业跟进，在全球推动近30个产业园项目，已成为带领中国企业集群式走入海外的重要平台。坚持合作共赢，为当地企业的产业发展增加税收和促进就业创造条件。中国交建承建的肯尼亚内马铁路一期获得“国际工程绿色供应链管理领先项目”（王腾摄）于晓虹认为，大型项目建设完成、正常运营并发挥良好的社会经济效益，需要供应链中各环节企业的密切配合，联合包括设备物资制造商、供应商，物流服务商、财税金融服务商以及规划、设计、建造、运营、维护等各领域企业打造“产业联盟”，提升中国对外承包工程行业全供应链整合能力。她强调，通过创新发展现代供应链，打通信息流、商流、物流、资金流和数据流协同效应；通过供应链的融合，实现产业链延伸和价值链再造，从而提升企业治理体系和治理能力，有效优化成本结构，提升管理效率，培育竞争新优势。创新发展现代供应链于晓虹表示，承包商会作为行业组织，助力企业在危机中育新机，加快业务转型升级和模式创新。她介绍，现代化供应链正成为中国经济建设新动能之一。近年来国务院有关部门发布一系列文件，提出积极研究现代供应链管理，创新发展供应链新理念、新技术、新模式，打造大数据支撑、网络化共享、智能化协作的供应链平台。年5月25日，中国电建集团国际工程公司承建的赞比亚下凯富峡水电站项目2号水轮发电机组转子成功吊装。该项目获得“国际工程绿色供应链管理领先项目”疫情之下，供应链的韧性首当其冲受到考验。“金链银链不如供应链”，如何提高供应链的安全性、稳定性和掌控力？在疫情防控常态化背景下，内循环为主，内外循环相互促进，如何提升供应链的抗风险能力，实现供应链的多元化、本地化和分散化？数字化进程加速，区块链技术赋能，如何建设信息化、数字化、智能化的供应链？这些都需要通过创新发展现代供应链来实现。供应链创新将带给我们无限机遇和无限多可能。中国电力技术装备公司承建的埃及EETC千伏输电线路项目获得“国际工程绿色供应链管理优秀项目”王建也强调要做好供应链的数字化转型。他认为为了应对新冠疫情对供应链造成影响，信息流和数据价值显得尤为重要，企业通过增加或减少网络单元、调整多边平台或修改现有链接和互动来快速改变业务模式，降低供应链管理和交易成本。于晓虹指出，供应链创新，需要政府及相关部门的支持：包括在融资、信贷、保险等方面帮扶企业，出台更多精准化的供应链安全保障措施；优化营商环境，吸引高端要素聚集，提高供应链的“粘度”。供应链创新，需要企业主体的积极实践：承包商要加强主要供应环节的区域布局，实施区域协调发展战略和区域价值链升级战略；制造商要掌握核心部件和关键环节，依靠核心技术增强对供应链的掌控和整合能力；产业链企业要加强合作，通过数字化智能化升级，加强供应链的稳定性。北京城建集团承建的马尔代夫维拉纳国际机场改扩建项目论坛同时举办了“国际工程供应链管理评价活动”颁奖典礼。中国路桥公司的肯尼亚蒙内铁路项目、北京城建集团的马尔代夫维拉纳国际机场改扩建项目等获得绿色供应链管理领先项目荣誉。

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