通过厦门公交车变迁的点点滴滴，来回首我们儿时至今的成长变化，一起来怀旧，珍惜现在的美好时光，也珍藏过去的美好记忆！

你知道厦门最早的公交车都是进口的木头车吗？

知道厦门第一部空调车是几路车吗？

知道厦门公交在全国很NB的两个第一吗？

来，咱来涨姿势咯——

厦门公交一开始只有4条线路

民国时期厦门、漳州一带的巴士、公交车，当时均为私营，厦门最早的公交车可以追溯到上世纪20年代。

解放后的年1月1日，厦门公交公司正式挂牌，名称为“厦门市地方国营公共交通公司”，位于现在的鹭江大厦门口。

当时只有4条线路，分别是轮渡到厦大、轮渡到火车站、轮渡到近郊（现在的江头）以及轮渡到集美。其中集美：一小时一班；岛内：十几分钟一班，首车发车时间早晨5点半。线路实行按站收费，票价一站两分。

最早的4部公交车都是木头做的，进口车哦！

第一代公交车：木质车

年初，公司有4部公交车，均为木质结构，木车厢、木座椅，烧木炭。这些公交车均由美国20世纪30年代的雪佛兰、小道奇以及福特货车改装而成，可容纳40多人。

好想坐坐这样全木头的车，赶脚好温馨好怀旧好像拍电影的说。。。

年后期，厦门出现了5部挂斗公交车，即在原有客车后部加挂一个车斗，可容纳30多人，有点类似后来的通道车。但是挂斗车的前后两个车厢各自独立，挂车之间不能相互通行。

年9月15日，第一部自己拼装的鹭雄牌公共汽车完工。

铝皮车终于出现，公交开始烧煤气

第二代公交车：铝皮车

年，厦门开始使用国产公交车，新增的4部国产公交均为铝皮制造，与早前的木质公交车搭配使用。

到年，由于国家的自然灾害，汽油紧缺，公交车开始改烧煤气，在车后安装黑色的滚动煤气包。由此，公交车显得奇形怪状，不伦不类。

年，木质的公交车彻底退出了厦门公交运输舞台。

80年代的亲，你们熟悉的记忆在此

第三代公交车：铰链式通道车

这些照片叫人看了好想跳迪斯科的~

年，为满足日益增长的乘客需求，大型的铰链式通道车正式登场。这种连接而成的车辆，由于载人多、负载量大，很快成为厦门城市公交的主力车型，一直到二十一世纪初期，才完全退出厦门的城市公交线路。

8、90年代盛行的通道车和小巴士公交车，小巴士主要开往湖里和岛外一带

高大上的公交车终于出现了

双层巴士：

年5月19日，厦门公交总公司正式成立。第一辆崭新的双层巴士，从厦门宝龙开出，从火车站驶向湖里。成为当时厦门街头一道流动的风景。

路车是厦门最早的空调车啊

空调车：

年，厦门路车率先开始试行空调车运行。这也成为当时厦门最早的空调车公交线路。

厦门公交的两个全国第一

全国最早实行公交一票制:

年，厦门公交实行一票制，将以前的分段计费一律改为上车5角。

全国最早实行上下车门分开：

注意找亮点——那个时代妹纸们脸上那种清澈见底的笑容，太感动人了

年2月1日，厦门公交在单车上试行“前门上车，后门下车”；通道车上试行“中门上车，前后门下车”，此举乃全国首创。

年后，厦门陆续推出混合动力公交与LNG公交，外形几乎一样，白绿相间或黄色车身。蓝色则为BRT快速公交和连接线。（以上图片由厦门公交集团公司、紫日提供，部分内容摘自海峡导报）

（本文为第期，回复数字“”可阅读，以此类推）

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南太平洋

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夏威夷-火奴鲁鲁南太平洋

厦门——澳洲：悉尼，墨尔本，布里斯班，周五直航

厦门——卡拉奇P

NYK欧洲基本港：周三直航

NYK澳洲基本港：周五直航

NYK西非基本港：周三

NYK东非基本港:达雷斯萨达姆;蒙巴萨

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