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维京太阳号结束隔离，正为在中国沿海的全新航线做准备；迈尔船厂顺利交付皇家加勒比海洋奥德赛号，且迎来疫情以来的首艘邮轮订单；各大邮轮公司继续部署英国航线；皇家加勒比自新加坡复航以来，没有发生一起新冠疫情，至今接待超过5万名乘客，并继续延长新加坡运营时间。
维京太阳号结束隔离，迎接首批中国船员筹备国内沿海航线
3月27日，维京太阳号(VikingSun)游轮于正式结束为期21天的隔离，目前该游轮停泊在深圳蛇口邮轮母港。船上59名外籍船员通过了全部COVID-19核酸检测，接下来将与第一批登船的中国籍船员共同为这艘游轮在中国沿海的全新航线做准备。
维京游轮董事会主席托尔斯泰·哈根（TorsteinHagen）先生表示：“这是一个非常令人兴奋的时刻，标志着我们携手招商蛇口打造的中国海岸游轮项目向前迈出了一大步。屡获殊荣的‘维京太阳号’将会被更名，并成为招商维京游轮合资公司旗下第一艘中国籍海轮，为我们组建巡航中国海岸的高端游轮船队奠定了基础。我们计划中的三条航线将从深圳、上海和天津出发，带领中国高知旅客探索沿线城市及岛屿的人文魅力。”
维京游轮中国区产品及品牌部副总裁陈炜芸女士表示：“作为招商维京游轮合资公司的宾客体验设计方，我们致力于为中国宾客创造独特、以目的地探游为核心、富有文化内涵并且是慢旅行式的游轮体验，并已经取得不错的进展。”她补充道：“招商维京游轮的行程体验将北欧和中华文化进行了有机融合，宾客会发现这为他们提供了与其他游轮不同的体验。他们还可以期待在我们海轮上享受到像在家一般舒适和贴心的优质服务，就跟他们在欧洲的维京内河游轮中所体验到的服务一样出色。我们期待带领他们以全新的视角探游中国海岸，享受安全、舒适、优雅的出行方式。”
为了给即将投入运营的中国沿海航线做准备，招商维京游轮正联合国际医疗专家、北京大学医学顾问团队和中国船级社专家共同制定一个涵盖旅行全程的健康和安全计划。该计划将基于前沿科学事实并且根据中国的疫情现状和防疫规程而设计。
资料来源：维京游轮
MSC地中海华彩号将在英国开启年夏季航线
3月29日，MSC地中海邮轮宣布将在英国部署MSC地中海华彩号（MSCVirtuosa）。MSC地中海华彩号将于5月20日开启处女航季，提供从南安普顿出发的一系列三晚和四晚迷你航线。随后，她将于6月12日起执航七晚航线，宾客可以选择从英格兰和苏格兰三个不同的港口城市登船。
以上航次将面向全年龄段英国居民开放，不论其正在等待接种新冠疫苗还是已经完成接种，都可登船开启精彩邮轮假期。登船前，所有宾客都需接受新冠病毒检测，尚未接种新冠疫苗的宾客还需提供出发前72小时内完成的阴性新冠病毒检测证明。根据MSC地中海邮轮健康安全规程，其它登船前及航程期间的卫生防疫措施均将针对宾客和船员严格实施。
资料来源：MSC地中海邮轮资讯
皇家加勒比集团完成15亿美元融资
3月29日，皇家加勒比宣布完成本金总额为15亿美元，利息为5.28%的年到期的优先级无抵押票据。
公司预计将出售票据所得款项用于偿还年和年到期或需要偿还的债务本金，其余用于一般公司用途。
资料来源：皇家加勒比集团
POCruisesAustralia延长暂停时间至7月底
3月30日，POCruisesAustralia宣布将其在客运方面的暂停时间延长至今年7月底。
根据新闻稿，由于边界开放的不确定性，POCruises还将取消年剩余前往巴布亚、新几内亚和所罗门群岛的航行。
资料来源：嘉年华集团
首届“中国船员高质量发展”高端论坛在武汉成功举办
3月31日，由武汉理工大学、长江海事局和湖北省地方海事局共同主办的首届“中国船员高质量发展”高端论坛在武汉海事职业学院成功举办。论坛以“中国船员高质量发展”为主题，议题围绕“航海人才就业渠道拓展途径、高层次航海人才联合培养机制探究、船员待遇与社会地位提升、船员考试试题库建设、船员工匠精神培养、船员职业健康维护、智能航海时代船员发展、新时代航海文化建设、高素质船员培养标准、船员服务保障”等，着力推动解决当前和今后一段时期高素质船员队伍建设面临的问题和挑战。
寿涛副局长指出，随着我国经济社会发展，在建设交通强国的新征程中，船员队伍发展迎来了新要求、新使命、新担当和新机遇。面对船员供需缺口进一步拉大等多项挑战，努力打造一支数量相对充足、结构相对合理、素质较为优良的船员队伍势在必行。此次论坛凝聚了社会各方面的力量，聚焦了船员高素质建设，打造一支具有国际竞争力的高素质船员队伍，将作为推进航运业高质量发展的强大引擎，助推我国经济发展由高速增长转向高质量发展。
资料来源：中国海事
意大利政府颁布法令禁止大型邮轮在威尼斯市中心停靠
3月31日，据意大利安莎社、美国《海事执行》网等报道，意大利政府通过法令，彻底禁止大型邮轮在威尼斯市中心的潟湖区域停靠，以应对不断加剧的威尼斯环境问题。
报道称，通过的法令正式禁止大型邮轮、集装箱船和其他大型商船进入威尼斯市潟湖区。该法令还呼吁进行磋商，提出一个永久性的解决方案，未来让超过4万吨的船舶均不得驶入威尼斯市潟湖区。
意大利文化和旅游部部长Franceschini表示，威尼斯市中心禁止大型邮轮停靠也是联合国教科文组织长时间以来的要求，意大利政府的这一决定十分重要。此前犹如大型高层建筑物般的邮轮通过朱代卡运河、出现在圣马可广场前的景象令人震惊，禁令是一个等待了多年的公正决定。
资料来源：中国船舶报
丽思卡尔顿首艘邮轮“Evrima”号首航再次推迟
受新冠疫情影响，首个进军邮轮行业的豪华酒店品牌——丽思卡尔顿游艇系列（Ritz-CarltonYachtCollection）再次推迟了第一艘邮轮“Evrima”号的首航时间。
“Evrima”号原本计划在今年7月24日从地中海首航，目前丽思卡尔顿已经将首航时间改为11月10日，从加勒比海出发。该公司解释称，更高首航时间是因为欧洲持续经受疫情冲击，不同的国际和地区旅行限制及规定带来重重挑战。
资料来源：国际船舶网
皇家加勒比海洋圣歌号（AnthemoftheSeas）将于7月在英国复航，并为主要工作人员提供免费航行机会
3月31日，皇家加勒比游轮宣布海洋圣歌号（AnthemoftheSeas）将于7月7日在英国复航，提供从南安普顿出发的4晚航次和5至8晚不列颠群岛巡游，前往利物浦、柯克沃尔、苏格兰和贝尔法斯特。
为了表彰紧急服务部门、国家卫生服务部门、社会护理部门和武装部队在过去一年所做的努力，皇家加勒比航空公司将为从事这些职业的英国居民提供间免费出海包房。
资料来源：皇家加勒比游轮
皇家加勒比海洋奥德赛号顺利交付
3月31日，德国MeyerWerft船厂为皇家加勒比建造的第二艘超量子级豪华邮轮“海洋奥德赛（OdysseyoftheSeas）”号顺利交付，这是MeyerWerft船厂今年交付的首艘邮轮。
“海洋奥德赛”号以“云交付”的形式举行仪式。该船是皇家加勒比国际邮轮旗下船队中第25艘船，将于5月在以色列海法母港开启首航。
资料来源：皇家加勒比游轮
皇家加勒比延长海洋量子号新加坡航行时间
3月31日，皇家加勒比宣布，将海洋量子号在新加坡停留时间延长至年10月。提供2至4晚的无目的地海上游航线，仍然只对新加坡居民开放。
资料来源：皇家加勒比游轮
迈尔船厂迎一年来首份邮轮订单
日本邮船子公司NYKCruises宣布与MeyerWerft签署一艘吨新建豪华邮轮订单。该船计划在年开工建造，到年完工交付，届时将取代NYKCruises正在运营的日本籍最大国际豪华邮轮“飞鸟2”号（吨），成为挂日本船旗的最大客船。
据NYKCruises介绍，该船将配备可处理三种燃料的发动机，采用LNG、低硫燃料和船用汽油作为动力。此外，根据靠泊港口的不同，该船也可以使用岸电运营，并将配备动力定位系统，能够在不抛锚的情况下控制位置，尽量减少对海底植被的破坏。为了预防感染疾病，新船将配备%引进外界空气的通风系统、高性能过滤器、离子消毒装置、无触摸电梯等设备。
NYKCruise的新单也标志着MeyerWerft在时隔近两年后再度承接邮轮订单。
资料来源：国际船舶网
READING编者按本周上海国际邮轮经济研究中心邀请到中船邮轮科技发展有限公司作为特约观察员。中船邮轮对美国疾控中心邮轮有条件航行指南第二阶段指导意见进行解读，指出有条件的航行还存在变数，美国邮轮市场的恢复将是个漫长的过程。
美国疾控中心发布第二阶段航行指南
上周五（4月2日）美国疾控中心（CDC）发布了邮轮有条件航行指南第二阶段指导意见。CDC于年10月30日首次发布该指南，为美国本土邮轮市场的重启提供逐步、分阶段的实施方案。然而随着新冠疫苗在全球范围的普及，多个国家已经开放旅游和邮轮市场。而CDC航行指南中繁琐的复航阶段以及长达一年的有效期，都严重迟滞美国市场的重启，为此以国际邮轮协会（CLIA）为代表的多家机构已经提出了批评意见。此前业界曾寄希望于CDC对指南做出重大调整，以加速促进美国市场的开放，然而从目前发布的情况来看，美国邮轮市场的恢复将是个漫长的过程。
一、从禁航令到有条件航行指南全球邮轮行业受到了新冠疫情的极大冲击，在多艘邮轮相继爆发了大规模感染之后，国际邮轮协会（CLIA）于年3月13日宣布暂停旗邮轮的运营。为了保障美国乘客的健康安全，CDC于3月14日颁布了邮轮禁航令，暂停美国本土邮轮运营一个月。随着疫情的持续蔓延，禁航令先后经历了三次延期。
6月20日欧盟推出了《欧盟健康门户指南》，歌诗达、途易、爱达等邮轮公司根据该指南，制定了严格的防疫措施，通过控制上座率、进行全员核酸检测、保持安全距离、定期消毒以及佩戴口罩等方式确保船员和乘客的安全。在此基础上，地中海地区开启邮轮的零星复航，并获得了良好的效果。
作为世界最大的邮轮客源地，邮轮公司一直呼吁美国尽快重启邮轮市场。为此CDC在10月30日宣布终止邮轮禁航令，取而代之的是发布有效期至年11月1日的航行的技术指南，该指南要求邮轮公司先进行模拟航行，使邮轮市场逐步、分阶段恢复运营，以确保安全措施有效，至此美国邮轮市场迎来了重启的曙光。
一、有条件航行指南仍存变数有条件航行指南是美国邮轮重启的一个进步，但有指南相关技术要求仍存在重大不确定性，因此从CSO的发布到邮轮的正式复航，仍需要经历漫长的过程。该指南将复航分为四个阶段：1.在美国水域建立船员测试实验室；2.邮轮公司进行15个航次的模拟航行，以检验邮轮公司控制病毒的能力；3.进行邮轮复航认证；4.以减轻病毒在人员间传播风险的方式进行载客运营。每一阶段都又包含更加细致的要求，其中第一阶段船员初始测试，邮轮公司需要对在船的船员进行病毒检测、对新上船的船员进行的病毒检测、在船上建立针对疑似人员的诊断测试能力以及严格遵守响应计划。
此前维京邮轮已于11月2日宣布建立了第一个海上全尺寸PCR实验室。诺唯真和皇家加勒比邮轮联合成立了“健康航行”小组，提出创造安全的“泡沫状”环境，以确保乘客和船员的安全，但各邮轮公司对于如何开展第二阶段工作，特别是运营模拟航班还存在分歧。
CDC此次发布的第二阶段指导意见，重点在于加强人员健康监控和岸上医疗设施的标准，要求邮轮公司证明其在检疫、医疗和运输方面能够处理疫情，提出船员和港口人员必须接种疫苗，并提交时间计划表；同时将船上新冠病例进行报告的周期由每周提高为每天。此外要求制定港口当局和卫生当局审核协议清单，以确保邮轮公司具备必要的隔离受感染者的医疗和住房等基础设施。
指南的第二阶段意见没有明确邮轮何时能够恢复航行，对于下一阶段模拟航行，指南允许船员和港口人员在与乘客进行模拟航行，并练习新的防疫操作程序，这就意味着邮轮公司还需要在模拟航次中耗费大量的时间。
READING编者按上海国际邮轮经济研究中心将依托智库研究基础和多方合作优势，不定期推出“本周专题评论”，聚焦产业经济新动态，
